主题: 大赞！昭通这个隧道捧回全球隧道行业“奥斯卡奖”！

中铁五局承建的成贵高铁玉京山隧道，位于云贵高原云南省威信县境内，设计时速250公里，隧道长6306米，途经区域生态环境敏感，建设难度大。

2016年7月，施工至隧道中部，揭示了一座巨型溶洞，溶洞位于地面以下60米，高50米至120米，顺线路长95米，横向宽230米，其面积相当于3个标准足球场，其规模在铁路领域是最大的，被国内媒体评价为“高铁第一溶洞”，在世界范围也是极其罕见的。

此外，溶洞底部堆积物厚30至90米，横坡30至40度，横坡低侧发育一大型暗河，宽5至15米，长18公里，雨季流量每秒70立方米。隧道高悬于溶洞顶板附近，距溶洞底40米，与暗河水面垂直高度110米。 

登录/注册后可查看大图

工程建设中，中铁五局与各单位紧密合作，反复论证方案，共同克服了施工安全风险高、工期短、高铁轨道沉降要求严格、环保要求高等挑战，巧妙利用了100万方隧道弃碴回填溶洞，成功实现了在弃渣体内修建432平方米的超大断面隧道，并在隧道内铺设了长度184米的大跨度桥梁。2019年7月，经过3年攻坚克难，成功跨越了这个巨型溶洞，确保了成贵高铁按期开通。