中铁五局承建的成贵高铁玉京山隧道,位于云贵高原云南省威信县境内,设计时速250公里,隧道长6306米,途经区域生态环境敏感,建设难度大。
2016年7月,施工至隧道中部,揭示了一座巨型溶洞,溶洞位于地面以下60米,高50米至120米,顺线路长95米,横向宽230米,其面积相当于3个标准足球场,其规模在铁路领域是最大的,被国内媒体评价为“高铁第一溶洞”,在世界范围也是极其罕见的。
此外,溶洞底部堆积物厚30至90米,横坡30至40度,横坡低侧发育一大型暗河,宽5至15米,长18公里,雨季流量每秒70立方米。隧道高悬于溶洞顶板附近,距溶洞底40米,与暗河水面垂直高度110米。
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工程建设中,中铁五局与各单位紧密合作,反复论证方案,共同克服了施工安全风险高、工期短、高铁轨道沉降要求严格、环保要求高等挑战,巧妙利用了100万方隧道弃碴回填溶洞,成功实现了在弃渣体内修建432平方米的超大断面隧道,并在隧道内铺设了长度184米的大跨度桥梁。2019年7月,经过3年攻坚克难,成功跨越了这个巨型溶洞,确保了成贵高铁按期开通。