近日,格勒至巧家高速公路项目控制性工程双河特大桥三号主塔承台开始浇筑。
格勒至巧家高速公路全长近71公里,桥隧比超过73%,施工难度非常大。
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中交三公局格巧高速公路项目总工程师 王晓东:
首先是整座桥处在小江断裂带上面,去年2月份进场之后我们先后经历了三次小规模地震,其次就是白鹤滩水电站蓄水,水位达到825(米)以后,桥墩水下部分就达到75米深,在水流和地震的共同作用下,我们要建一座百年工程,所以这座桥被称为"超级工程"。
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为了建设“超级工程”,双河特大桥钢筋采用国内桥梁建设最高规格的四级钢筋,直径达到36毫米;结合巧家当地砂石和水质属性,研发出新型抗渗透混凝土。仅仅是一座承台,就消耗1300吨钢筋和8200立方混凝土。
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格巧高速是昆明至巧家高速公路重要路段,全线将于2019年年底建成通车,届时云南将新增一条出滇入川,融入川渝经济圈的南北大通道。
来 源丨红色扎西 新华网 @昭通电视台
审 稿丨杨宇航
责任编辑丨王凯
执行编辑丨李顺星(实习)