在许多消费者眼中，德系车以良好的驾控表现而闻名。沿袭德系车这一传统优势，全新帕萨特在底盘悬架、动力操控等方面全面升级，以三大妙招“撰写”属于全新帕萨特的“驾控宝典”，为精英人士带来出众的驾控体验。
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登录/注册后可查看大图招式一：“扎稳马步”良好的驾控性能首先体现在扎实沉稳底盘上。可以说，过弯能力和行驶的稳定性，体现了一辆车型底盘悬挂的表现。全新帕萨特采用了
AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，增强了悬挂的侧向支撑能力，过弯时对离心力的控制更为有效。同时，其对横纵两向的支撑作用都非常有力，令行驶更加平稳。此外，全新帕萨特还采用了全面底盘防护工艺，通过大面积涂装加厚PVC 涂层等手段全方位保护底盘。
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登录/注册后可查看大图不仅如此，全新帕萨特新增了
DCC自适应底盘带驾驶模式调节功能，通过普通模式、运动模式和舒适模式等三种驾驶模式，让驾驶更为自如。并且，在以上任意模式下，DCC自适应底盘都会根据传感器探测到情况迅速调节悬架软硬度，时刻提供理想的行驶状态。
招式二：“气运丹田”
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发动机如同一辆车之“丹田”，提供源源不断的动力。全新帕萨特凭借全面升级的动力，让“丹田之气”更足。
第三代EA888发动机是此次升级的一大亮点，它采用了当今发动机领域前沿的双喷技术（MPI+GDI），以及双可变气门正时及可变气门升程等领先技术。相较前款车型，全新帕萨特的额定功率、最大扭矩均有大幅提升。
EA211发动机同样运用了众多先进技术，如可靠的水冷式涡轮增压器、将排气歧管集成于气缸盖内等，使发动机的效率更高，持续不断地输出动力。
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2015款帕萨特1.4TSI车型 全新帕萨特280TSI车型
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额定功率/转速（kW/rpm）
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96/5000±200 +14 110/5000±200
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最大扭矩/转速（Nm/ rpm）
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220/1750-3500 +30 250/（1750-3000）±200
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90km/h等速油耗（L/100km）
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5.0 -0.4 4.6
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2015款帕萨特1.8TSI车型 全新帕萨特330TSI车型
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额定功率/转速（kW/rpm）
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118/4500-6200 +14 132/4300-6250
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最大扭矩/转速（Nm/ rpm）
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250/1500-4500 +50 300/1450-4100
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90km/h等速油耗（L/100km）
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5.3 -0.1 5.2
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2015款帕萨特2.0TSI车型 全新帕萨特380TSI车型
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额定功率/转速（kW/rpm）
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147/5100-6000 +15 162/4500-6200
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最大扭矩/转速（Nm/ rpm）
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280/1700-5000 +70 350/1500-4400
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90km/h等速油耗（L/100km）
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5.7 -0.5 5.2
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招式三：“出手不凡”行得稳，有底气，还得反应迅速。全新帕萨特在动力传递、方向控制等方面同样搭载众多高新技术，让操控更随心应手。
灵敏的反应首先表现在传动上，就要看变速器的本事了。全新帕萨特搭载了全新的DSG七速双离合变速器，其采用了与奥迪Q系变速器相似的技术，性能稳定可靠，承载扭矩大，能充分并流畅地输出动力。
灵便的操控还体现在转向上。为此，全新帕萨特配备三幅运动式多功能方向盘，集音响调节、蓝牙电话、行车电脑、巡航按键等众多功能于一体。其表层包裹了质感细腻的头层牛皮，配合便于手握的凸起设计，使驾驶者在把控方向盘时更自如。在此基础上，新车还搭载了EPS车速感应电子动力转向系统，根据即时的车速可提供适宜的转向助力，低速时方向盘轻便灵活，高速时则扎实沉稳，让车主应对各种情况都能得心应手，出手不凡。.jpg)
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