主题: 【转帖】昭通巧家：客车和司机每周得休息1天 交安委出台新规惹争议
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- 发表于：2013/10/31 8:51:43
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地点 昭通巧家县
“如果符合这个文件的客车，我是不敢开的，就算我是乘客，这车我也不敢坐！”昨日，某交通运输集团驾驶员李明（化名）抱怨巧家县交通安全委员会（简称交安委），称其对客运企业发出的41号文件：“要求所有进出巧家县的营运客车和驾驶人每周至少休息一天，并要求客车定期检修。”等内容不理解。为杜绝“三超一疲劳”出新规
这份文件是巧家县交通安全委员会发的《巧家县交通安全委员会关于建立客运车辆定期检修及驾驶员定期休息制度的通知》（巧交安发[2013]41号文件）。文件要求昭交集团巧家分公司、白鹤滩道路运输经营有限责任公司：“杜绝‘三超一疲劳’的发生，对辖区客运车辆建立每周定期休息制度，凡是昭交集团巧家分公司和白鹤滩道路运输经营有限责任公司的所有客运车辆和驾驶人每周必须调整至少一天的休息，确保驾驶人有足够的休息调整时间，车辆有足够的停车检修时间。”文件要求，各客运公司将落实情况和工作安排情况于10月31日前上报巧家县交安委办公室。驾驶员称自己会轮休
昨日上午，某交运集团驾驶员李明说，去年公安部集中整治“三超一疲劳”，公司在他的客车上就安装了GPS定位系统和行车记录仪，这些设备就是监督司机在驾车过程中是否存在超员、超速、超载和疲劳驾驶的行为。“我跑的线路不到300公里，配了两个驾驶员严格按国家规定标准驾车。”李明说，关于营运班车的检修，除了车管所每年年检外，要有每两个月的车辆二级维护，以及运政部门要求的每三月或者一季度的车辆检修。这些要求和程序都很严格，不经过这些程序，客车出不了站。李明说：“现在，造车水平提高了，哪里有每辆营运班车每周要修的。”他认为，客运行业是一个特殊的服务行业，驾驶员会调剂休息时间。某些线路将无营运车辆
文件中的“昭交集团巧家分公司的进站车辆参照此制度执行”说法，巧家县车站一工作人员说，这个规定针对所有进出该站客运班车，涉及到该站目前发出的70多辆班车。昭交集团一名工作人员说，“该站目前有14条县际班线的客运线路，如果按照文件要求而临时停运班线，只能派加班车代替。目前，只有巧家到昆明的线路可调出加班车，其余13条线路均调不出加班车，后果是每周都有一天无车可发。”“要发加班车，需要给加班车办理加班手续，办这个手续太麻烦了。”巧家县汽车站一负责人说。昨日下午，某交运集团一负责人说，这个文件若生效，每周都有某些线路上没有营运客车跑，旅客无车坐。巧家交安委一工作人员：
是否废除文件不得而知
昨日下午，巧家交安委一工作人员说，该委组织该县有关主管部门和两家运输企业召开了会议，针对道路交通安全、巧家县的公路山大坡陡的实际情况、昭通市交警支队对客运班车的定期检修和驾驶人定期休息的要求，制定了这份文件。 联席会议上，这两家运输企业并没有提出意见或者异议。文件中没有要求强制检修客运车辆，也没有具体执行时间。针对一些线路调不出备用加班车，这名工作人员表示，这种情况是不允许存在的。同时，在当地办加班车手续并不难，随时都能办到。这名负责人还说，已收到当地一家运输企业提交的请示，其中包括驾驶员们和客运企业反映的问题，跟记者收到的反映差不多。已把企业的意见报告分管领导，是否废除这个文件，还不得而知。
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