主题: [转贴]历史上的云南第一关——豆沙关

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         豆沙关“咽喉西蜀、锁钥南滇”，乃中原入滇要塞，南丝绸古路要冲，滔滔关河将壁立千仞的石岩劈为两半，豆沙关（石门关）雄奇险峻，大有“一夫当关万夫莫开”之势。早在先秦以前，便已在豆沙关群山间开凿出了“僰道”，因为当时这里还是远离中原的蛮荒之地，这条“僰道”只不过是一条简易的民间商道，道上猛兽不时出没，偶有商贾和行人经过。
         先秦时期，秦始皇统一六国，开筑了五尺宽的五尺道，这条通道升格为一条当时的官道与国道——自秦朝都城长安（今西安）出发，历经四川宜宾市高县、巩县、筠连县，经过昭通盐津县到五尺道，再辗转至大关县、彝良县、昭阳区、曲靖会泽县、东川到昆明，成为公元前三世纪开始运行的南丝绸古路的“北路”，再从昆明到大理、保山等地通往南亚和东南亚，承载着中原的马匹、丝绸、四川自贡盐和云南的朱提银、东川铜、南诏剑、茶叶、药材以及东南亚的象牙、香料、贝壳之间商贸往来的重任。
         汉朝时，蜀守李冰父子开凿成南夷道，隋朝时续修后改称石门道。唐朝时，天宝战争爆发，南诏乘机联合吐蕃反叛，五尺道被迫关闭了40余年，直到公元794年唐朝御史中丞袁滋赴南诏册封异牟寻后才复关。
         元朝时期，将领罗佐驻守五尺道，以其名字改称罗佐关。元末明初时期，将领窦勺奉命把守五尺道，命名为窦勺关，因为窦勺力避“占山为王”之嫌，后被当地方言按谐音演变为“豆沙关”，跟食物“豆沙包”毫无关联。到清朝乾隆时期，五尺道商贸繁荣、商贾云集，达到鼎盛时期，每天过往的马帮马匹多大千余匹，如今仍留下243个深浅不一的马蹄印，充分印证了古代马帮的兴旺。清朝光绪年间，这条盐茶古道开始设关收税，石门关附近至今还留有在当时被用作收税卡口的两根门柱遗存，类似于当今的高速公路收费站。据《盐津县志》记载，当时，五尺道的年关税收入占当时云南全省收入的1/3以上。

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        翻开中国历史，当出使西域的张骞经过十多年的努力，终于打通了成都至洱海地区的川滇古道，至东汉明帝永平十二年（公元69年），从成都通往印度的道路全线贯通。由此，一直被商人和少数民族所垄断的民间商道，成为大汉王朝权力掌控下的“官道”，这就是南方丝绸之路。
        南方丝绸之路在川滇途经二线：西线称灵关道，从成都出发，经雅安、西昌，到达大理，东线称五尺道，从成都经乐山、宜宾、昭通、昆明，到达大理。据汉代史料记载，西线上的邛崃、蒲江、盐源、大姚，东线上的犍为、长宁、高县、珙县、兴文、筠连、盐津、安宁、牟定、禄丰均为盐产地。
        我们猜想，在汉王朝开辟通道前，盐邑间早已在民间交易。往事越千年，如今的五尺道、灵关道早已被突突的燃气机车所代替，历史的古道变成了风景，但是，与生活息息相关的盐业遗风，依旧藏掖着遥远的岁月滋味，甚至在后代延续着。
        古盐道从四川出来，两省分界线上的四川凉山彝族自治州盐源县、攀枝花市盐边县和云南昭通市盐津县，充当起连接川滇的纽带，也成为盐业地理的标志。盐津是专以运盐闻名的渡口，秦开五尺道，汉修南夷疲乏，隋造偏桥阁，唐建石门道，自秦开始，中原文化、巴蜀文化、古滇文化在这里融合。四川的盐、云南的山货、药材从这里出入，号称川滇第一关的豆沙关控制着川滇门户，古道上凹凸的马蹄印仿佛细数着时间的年轮。
        今天，盐津县经商的人们大多说着盐都自贡的方言，便是盐道上文化迁移的“盐证”。

好久没看到豆沙关的图片了。

豆沙关的饼可是非常的好吃。

有机会要去走走五尺道

我也想去走走

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