主题: 建设“加速度”！渝昆高铁有重要进展！

2022年1月5日上午11时，渝昆高铁昭通隧道2号斜井出口方向顺利出洞，标志着昭通隧道又一关键线路施工如期完成，也是渝昆高铁建设取得的重大阶段性成绩，实现渝昆项目全面施工的新局面。

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渝昆高铁四标昭通隧道全长16.26公里，地处云南省彝良县和昭通市之间，为单洞双线隧道，单面上坡，最大埋深为990米，其中IV、V级围岩长度达8693米，占比53.47%。隧道洞身穿越18套地层，2条断层，穿越可溶岩段落9800米，穿越煤层4290米。隧道工程地质条件复杂，岩溶、有害气体等集中，属I级高风险隧道，是全线控制性工程。其中昭通隧道2号斜井正洞出口里程穿越小龙洞乡龙汛村，施工浅埋段551米，以V级围岩为主，施工安全风险高，技术难度大。

1月20日，经过48小时连续作业，渝昆高铁站前四标双土地1号特大桥悬浇连续梁顺利合龙，成功打通泸州往宜宾方向的箱梁架设通道，预计5月份架梁进入宜宾境内，下半年启动无砟轨道施工。

双土地1号特大桥位于泸州市江阳区境内，桥梁全长2250.3米，为双线高速铁路大桥，设计时速350公里/小时。全桥将架设65孔箱梁和144米连续梁。

因双土地1号特大桥所经地段将跨越规划大件路，桥梁建设分为两部分施工，其中连续梁结构采用挂篮悬臂浇筑。

1月20日，在泸县云锦镇渝昆高铁三标杨树林大桥施工现场，渝昆高铁泸县境内首孔箱梁正式架设成功，标志着渝昆高铁川渝交界段施工任务已从线下基础施工转向线上箱梁架设施工。

根据设计，杨树林大桥需架设32米长箱梁44孔，24米长箱梁两孔，按照当前假设进度，预计到2月12日可全部架设结束。

作为渝昆高铁站前3标重要组成部分，渝昆高铁站前三标段正线长约39.5公里，需修建特大桥17座、大桥19座、中小桥7座，制运架箱梁959孔。

其中龙马潭区境内已于2021年11月12日起开始架设，目前已完成74孔梁的架设任务，预计到2022年10月底可完成3标全线所有箱梁架设任务。

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