云南省发展和改革委员会关于水富港物流园铁路专用线工程项目核准的批复

云发改基础〔2021〕970号

昭通市发展和改革委员会：

《昭通市发展和改革委员会关于水富港物流园铁路专用线工程项目核准的请示》（昭市发改基础〔2021〕206号）收悉。项目代码为2108-530000-04-01-594089。经研究，现核准批复如下：

一、项目建设必要性

为贯彻国家“公转铁”政策，进一步完善水富港港口多式联运体系，拓展港口经济腹地，提升港口竞争力，降低物流成本，同意建设水富港物流园铁路专用线工程。项目单位为昭通高投水运投资开发有限公司。

二、项目建设内容

项目建设地点为云南省昭通市水富市北侧水富港物流园，线路与内昆铁路水富站货场走行线接轨，与既有水富站货场平行布置。新建专用线自接轨点至装卸场，包含接轨站改建工程以及新建专用线引起的相关配套工程。具体为：

新建正线0.607公里，设装卸线2条，装卸线有效长度分别为275米、290米。

新建房屋60平方米，道路及场地硬化5860平方米，配套通信、信号、给排水、消防等附属设施。

三、经济与运量

项目发送货物为粮食、副产品，到达货物为卷烟、糖、玻璃，所有货物均采用集装箱方式运输。货流方向主要为云南昆明、贵州六盘水地区。项目初期货物发送量为15万吨/年、到达量为15万吨/年，合计30万吨/年；近期货物发送量为18万吨/年、到达量为18万吨/年，合计36万吨/年；远期货物发送量为27万吨/年、到达量为27万吨/年，合计54万吨/年。

四、主要技术标准

正线数目：单线。设计速度：40公里/小时。最小曲线半径：250米。限制坡度：12‰。装卸线有效长度：275米、290米。闭塞类型：调车办理。牵引种类：内燃调机。机车类型：DF系列机车。牵引质量：2000吨。设计轴重：23吨。

五、投资估算及资金来源

项目投资估算总额：3585.86万元。

技术经济指标：3577.81万元/铺轨公里。

资金来源：项目资本金占总投资的比例为30%（约1076万元）由项目业主自筹，其余70%（约2510万元）由项目业主单位申请商业银行贷款。

六、项目建设工期

6个月。

七、下一步工作要求

（一）请项目单位在项目建设期间，加强管理，确保工程质量，严格控制项目总投资。

（二）请项目单位依法合规开展建设，依据相关法律、行政法规规定办理环评水保等相关报建手续。法律法规要求应在项目开工前办理而未完成相关手续的，不得开工建设。

（三）请项目单位严格执行国家有关招标投标规定，项目所涉及的建安工程、设备、重要材料等须公开招标，并委托具备相应资质的代理机构组织招标。其他项下建设内容，符合《国家发展改革委办公厅关于进一步做好〈必须招标的工程项目规定〉和〈必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定〉实施工作的通知》（发改办法规〔2020〕770号）规定的，应按相关法律法规规定招标。

（四）请项目单位在项目实施阶段强化社会稳定风险防范、化解措施，及时防范和化解影响社会稳定的突发性事件和问题，积极主动做好维护社会稳定的相关工作。

（五）根据国家发展改革委等五部委联合下发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（发改基础〔2019〕1445号）文件要求，由于本项目工程地质和技术简单，建议在可行性研究后直接开展施工图设计，施工图设计审查由企业自行决定。

（六）如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请项目单位按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定，及时提出变更申请，我委将根据项目具体情况，做出是否同意变更的书面决定。项目予以核准决定或者同意变更决定之日起2年未开工建设的，应在2年期限届满的30个工作日前向我委申请延期。开工建设只能延期一次，期限最长不得超过1年。项目在核准有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期但未获批准的，本核准文件自动失效。国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定执行。

云南省发展和改革委员会

2021年11月10日