路线施工便道全部完成，电力、通信、管网“三线”迁 改全部完成，施工临时用地完成90%，施工场站建设完成60%，Ⅳ级围岩每天进尺317米，大（关）永（善）高速公路建设全面提速。
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7月20日，云报集团全媒体采访组走进大关至永善高速公路黄华隧道施工现场，数十名工人正忙于施工作业。
昭通市大永高速投资公司总经理周明发告诉记者：“大永高速是昭通高速公路网络的重要路线，该项目的实施将结束永善县不通高速的历史。
目前，参建各方正紧盯时间节点目标全力推进工程建设，确保大永高速2022年建成通车。”
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大关至永善高速公路是昭通市高速公路网东西向重要联络线，也是目前昭通市至永善县的第一条高速公路。
该路线起于大关县上高桥乡，止于永善县黄华镇朝阳坝南，全长61.4公里，总工期42个月，设计时速80公里/小时，四车道高速公路标准，概算总投资127.3亿元。
全线共设15条隧道、18座桥梁，其中控制性工程莲花隧道长达11公里，全线桥隧比94.2%，每公里造价2.1亿元，单公里造价居全市之最。
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“这是目前我遇到的困难度最大的工程。”大永高速A4标段项目经理部总工程师张学辉介绍，大永高速经过乌蒙山集中连片特困地区，沿线高山峡谷并存，地形地质条件复杂，面临高边坡、堆积体大、施工环境恶劣、岩溶地貌复杂等诸多困难。
以大永高速A4标段为例，路线包括4个隧道、5座桥、一座互联互通，其中4个隧道16个口，有10个口开在悬崖上，两个处在滑坡体上。
整个施工场地基本是两山夹一沟，有的地方两山之间只有50米，加之于施工点多在悬崖峭壁，施工场站及便道建设也面临巨大挑战。
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昭通市大永高速投资公司总经理周明发介绍：“为确保项目如期建成通车，公司在多次召开专家会议攻克难题，在技术上确保项目计方案技术安全，同时优化施工流程，强化要素保障，严控工程进度、工程质量和施工安全，全力以赴推进项目建设。”
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截至目前，大永高速各施工标段多点开花同步建设，项目驻地建设全部完成，拌和站、预制场、施工用电等大临工程快速推进。主线隧道开挖支护完成2063.9m，仰拱浇筑完成1090.8m，主动及被动防护完成5280m。
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