工期短、任务紧、危险系数高，是昭泸高速彝良至镇雄段公路各标段承建方面临的实际困难。在项目建设指挥部的统一领导下，各标段承建方克难攻坚，全力推进项目建设进度。
大山深处的峡谷中，昭泸高速公路坪上隧道控制性工程正稳步推进。据项目负责人介绍，隧道进口左洞长5973米，右洞总长5997米，目前左洞已打通250多米，右洞打通200多米。
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中铁十七局集团有限公司第二标段现场负责人 孙志强：我们这个隧道最主要的施工难度是穿越煤层，属高瓦（斯）隧道，也属于长大隧道，穿越不良地质，断层破裂带，危岩比较破碎，施工难度是比较大。
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通过坪上隧道外围的航拍视频，我们也可以看到施工环境非常险峻。昭泸高速彝良至镇雄段全长73.5公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时，全线在新场、大河、牛场、坪上、赤水源、顶拉等六处设互通式立交。由于这条路大部分穿梭在山谷中，项目桥隧比高、施工环境复杂，各标段承建方克服困难，全力加快施工进度。
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去年7月份开工以来，施工单位强有力组织，人员机械设备到位，质量安全可控。这条路建成通车以后，会是我们到四川的重要通道，到成都比原来缩短了50公里，今后在路况路容方面都会比原来的标准都高。
昭泸高速彝良至镇雄段，路线起于彝良县海子乡新场村（与宜昭高速相连），经牵牛地、花楸坪、中坝、小坝、大河、牛场、坪上、大地、老林头、贾家坝、赤水源，止于镇雄县塘房镇顶拉村（与宜毕高速相接）。路线全长74.5公里，设计时速80公里/小时，路基宽25.5米，按双向四车道标准建设，估算总投资118.5亿元，计划工期3年。
全线共56座桥（不含匝道），单幅长25208m（其中特大桥1座）；24座隧道单幅长84862m（其中5座特长隧道、7座长隧道），桥隧道比达76%；全线设置立交6个（2处枢纽式立交， 4处互通式立交），服务区1处、停车区1处，路基工程19.147km。
本项目初步设计推荐线（A线）全长74.467km，两阶段施工图设计线路全长73.558km，同步建设大河立交连接线5.672 km。设计共分为两个设计标段，其中SJI标段长29.049km， SJII标段44.509km，均按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5m，采用沥青混凝土路面。
本项目控制性工程按初步设计统计共计14个，分别为：清河隧道（单洞全长12325m）、黄莲隧道（单洞全长5050m）、、大河隧道（单洞全长9410m）、白岩脚隧（单洞全长10460m）、牛场隧道（单洞全长3880m）、坪上隧道（单洞全长11966m）、中场河特大桥（100m 180m 100m连续钢构，桥梁单幅全长2062m）、肖家梁子2号大桥（上承式钢筋混凝土箱型拱，左幅100m，右幅85m）、大地村隧道（单洞全长2951m）、、上寨隧道（单洞全长4613m）、刘家坪隧道（单洞全长3670m）、乌峰隧道（单洞全长9145m）、新场互通、顶拉枢纽。
昭泸高速公路项目估算总投资118.548亿，概算投资127.7379亿元，建设单位为昭通市高速公路投资开发有限公司。资金来源为地方自筹，融资占投资的25%，银行资金占投资额的75%。项目采用“投资人暨合作承包建设者 股权回购”模式建设。投资人招标工作于6月14日完成，项目分3个标段，（土建一标尚未确定进场时间）、中铁十七局工程有限公司（土建二标）、云南省建设投资控股集团有限公司承建（土建三标）。
来源：@昭通市人民政府 @微昭阳 审核：邓龙启 田率华 编辑：曾巍
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